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民航“黑名单”要做“加法”，近有一例颇能说明问题：20多名粉丝为了追随自己的偶像，买了机票全程追踪。像这种对明星出行全程追逐，让机场秩序和航班运营大受干扰的另类“机闹”行为，在某些机场已成“常态”式公害，将其“拉黑”又有何妨？民航“黑名单”该如何做好“加减法”？网上的热议还有不少。比如，有人就认为，参照某些西方发达国家“禁坐一年”的惩戒期限，未必适合我们，因为人家的航班出行已是家常便饭；再有，说到进一步完善规则的“减法”方面，有些国家还明确规定，即使进了“黑名单”，但对乘坐飞机赴外地进行治疗、参加亲人葬礼、陪护残疾人以及从仅能通过飞机返回国内等的情况，允许排除在外。可见，让民航“黑名单”的执行硬起来、针对强起来、作用实起来，显然还不能满足于一“设”了之。

近来，康美药业因虚增利润886亿元被行政罚款60万元，对21名相关责任人共处罚款535万元，被外界热议为“造特别大的假，罚特别少的款”；对比同类型的美国安然事件，针对其虚增6亿多美元开出的罚单约为5亿美元，高管被判刑24年且罚款4500亿美元，公司随即破产。

无论是过去、现在还是未来，我们对于中国发展都充满信心，为能推动中国与全球医药产业的互动，助力更多中国创新走上国际舞台而感到骄傲。我相信，中国创新的步伐不会停止，将为中国发展提供不竭动力。（作者为阿斯利康全球首席执行官，本报记者牛瑞飞采访整理）

2003年10月-2004年9月，张晓慧担任央行金融市场司司长。2004年9月开始到2015年3月，张晓慧担任央行货币政策司司长长达11年之久。2015年3月，张晓慧担任中国人民银行行长助理、党委委员，并于2017年12月卸任。官网显示，五道口金融学院实行理事会领导下的院长负责制。理事会是学院的决策机构，负责通过学院院长、副院长提名，并对学院重大发展战略、学科建设目标、发展规划以及与业界关系密切的教学与科研进行方向性指导。

依然赶不上经济发展速度1998年末，中国的高速公路总里程达到8733公里，居世界第六。而在2001年末，这一数字达到1.9万公里，跃居世界第二位。2000年，连接我国两个超大城市的京沪高速公路建成通车，使我国华北、华东地区连为一体，缓解了北京至上海交通走廊的运输紧张状况，对加强国道主干线的联网和发挥高速公路的规模效益，以及加强北京、天津、河北、山东、江苏、上海之间的经济联系与合作、促进沿线地区乃至中国的经济发展具有重要意义。

风险挑战不容忽视。公司治理风险，现金流风险，利差损风险，健康险发展面临挑战。由于利率长期走低，未来几年，利差损风险仍然是重点关注的对象。健康险发展很快，但随着市场竞争加剧，随着科学技术的发展，医疗诊断技术的提高，赔付率明显恶化。行业竞争力仍需提升。衡量一个市场发展的状况有三个主要指标，一是保费收入，二是保险密度，三是保险深度。保险密度国际比较，世界平均650，我国384。保险深度世界平均是6.13，我们是4.22。