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此次收购波折颇多。据财新网此前报道，2016年10月24日，中国泛海宣布以27亿美元、每股5.43美元的价格收购Genworth。交易完成之后，Genworth将成为中国泛海的全资子公司。2017年7月13日，两家公司撤回此前的联合申请，并第二次向CFIUS申报，从而为CFIUS提供更多时间审查和讨论该交易。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：万露透镜公司研究继中国重汽和福田汽车之后，A股市场有望迎来又一只“重型卡车”——大运汽车！不过，颇具玩味的是，这只拖着巨大身躯的传统重卡，开足马力全力前进的方向，并不是沪深交易所的主板或中小板，而是与其身段和身位极不相称的创业板！

重点平台企业纷纷通过“区域平台+示范基地”模式加快平台落地应用。海尔COSMOPlat平台在全国超过10个城市布局，覆盖华东、华北、华南等六大区域；徐工信息的汉云平台已服务于国内超过300个地级市。赛迪智库预计，2019年我国工业互联网平台数量日益增多，产业生态趋于成熟，应用场景不断扩展，市场规模预计将突破6000亿元。

为什么大运汽车的利息收益率会如此之高，其利息收益中，是否包含理财产品收益？透镜公司研究从大运汽车资产负债结构判断，其2018年上半年利息收入应该主要来源于该公司存在银行的10多亿元货币资金存款，因为大运汽车在财务报表附注中将理财产品归入到了资产负债表中“其他流动资产”项下，同时，其理财产品所产生的收益，也被大运汽车相应地单独记入到了利润表中的“投资收益”项下。

根据国家外汇管理局数据，截至2018年12月末，QFII累计获批额度已达1010.56亿美元。这意味着，此前的1500亿美元上限额度并未用足。因此，从这个角度而言，QFII额度的扩大带来的实际资金增量还需要后期观察。外资继续流入是大势所趋不过，中国资本市场近两年的开放举措确已发挥出明显的效应。

韩愈流放潮州时，曾写下《初南食贻元十八协律》。他在诗中列举了蒲鱼、蛤、蚝、鳖等多种野味，令其“莫不可叹惊”。作为外地人，他难以适应野味的“腥臊”，只得“开笼听其去”。南宋周去非编写的《岭外代答》中，广东人俨然是对任何美味都来者不拒的老饕。“深广及溪峒人，不问鸟兽虫蛇，无不食之。”大千世界，只要是能吃的，无不被用来满足广东人的口腹之欲。