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技术有优势，公司也投入了较大的研发精力。2016~2018年，公司研发人员的数量分别为154人、230人和350人。目前公司逾40%的员工为研发人员，2018年研发费用占营业收入的13.78%。2016~2018年，公司研发人员的平均薪酬分别为25.58万元、28.11万元和29.84万元。

多位国内专家学者也向澎湃新闻表示，眼前进行大幅减持和抛售并非明智之举，但并不意味着“去美元化”作为一个长期策略。京东数字科技首席经济学家沈建光向澎湃新闻表示，对中国来说当前阶段如果大量减持，对中国的负面影响也不少，如果不购买美债转而持有人民币，那么中国不仅要面临外汇储备下降，汇率风险上升不算，人民币升值的概率也很大，这对当前中国国内形势也不利；如果将大幅抛售的美债换成欧元、日元，则会导致这些货币升值，这些国家未必愿意接受，所以就当前的局面来看对中国的负面影响可能会更大；对美国的影响在于，美元利率会上行，但美国的应对策略则将是由美联储来购买这些国债。因此，如果当前阶段采取这样的措施，对中国的负面影响可能会大于美国。

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国际金融研究所（IIF）称，过去一个半月期间，大约有80亿美元流出发展中国家的债市和股市。一些新兴市场热爱者认为，近期的焦虑不过是投资者获利了结的反映。但仍有许多分析人士指出，随着长达10年的低利率环境的终结，脆弱的土耳其和阿根廷，也许只是倒下的第一块多米诺骨牌。

6、Eugenio Buzzetti《意大利通讯社》：您在最近的采访中曾表示，因为美国贸易管制，可能华为的营业额会遭受300亿美元的下滑。您认为华为面对营业额下滑的现象应该怎样调整自己？是否有备用方案呢？任正非：美国打击我们，不会对我们的生存构成影响，但我们必须要进行一些版本切换，版本切换需要一些磨合，这些磨合会需要一点时间。当然，我估计从今年初1350亿美元的销售计划收入会下降300亿美元，到1000亿美元左右，这是一种极端的估计。可能由于我们的努力，会缩小下滑的比例。你们来到华为，也亲眼见到了我们公司“身体”很健康，各个 “机器”（部门）还在充分运转。

责任编辑：张建利北京皮卡销量猛增 “解禁”传言不可信3月26日，立汤路上一家汽车经销商的待售皮卡前挡风玻璃处张贴了“无需摇号可上京牌”的广告。新京报记者 王贵彬 摄从去年开始，坊间开始有“买皮卡，占京牌”的说法。根据行业机构统计数据显示，从去年7月开始，北京全市皮卡销售量节节攀升，近几个月的销量较去年同期翻了十倍。新京报记者走访发现，不少汽车经销商也都打出了“买皮卡送京牌”的噱头，甚至炒作北京将解禁皮卡车的概念。