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据美国《防务新闻》3日报道，美国海军为了因应中俄的海上行动，经常从波罗的海、地中海、日本海到南海疲于奔命。美国防长马蒂斯为缓解上述状况，决定改变美国航母的部署模式，使航母的动向更加难以预测。他认为，身处大国竞争时期，海军应出现在无法预测的地方，这种部署才能让潜在对手感到压力。
不过，“铁路·伙伴”网14日称，塔维·阿斯表示，虽然芬兰和爱沙尼亚已于7月12日就修建该海底隧道签署谅解备忘录，但芬兰政府并未将该项目纳入任何基础设施计划。而芬兰交通运输部代表称，该项目仅在非官方层面与爱沙尼亚进行了讨论。因此，即使开发商已经准备好开始隧道建设，没有芬兰政府的批准也不能开工。塔维·阿斯还说，“我们（爱沙尼亚政府）需要清楚地了解资金来源和金额。”爱沙尼亚地区事务部长雅克·阿普在上个月给开发商的一封信中表示，2024年开通隧道的计划并不现实，因为2018年发布的一项研究表明，建设时间至少需要15年。
此外，一艘邮轮在入港停泊期间还要缴纳港务费，运营期间还包括船员工资开支等费用，这其中很多船员都是海外员工，仅一般服务人员工资平均每月就到达8000-1万多元人民币不等，这还不包括海事人员的人力成本。如此计算，每一个航次至少需要产生几百万美元的开支。
经济学家宋清辉向《每日经济新闻》记者表示，牛散的增持行为或投资逻辑对于散户的借鉴意义不大，他们的操作手法一般都是短线居多，快进快出的风格一般投资者难以捉摸，不建议跟风炒作。游资大佬也曾踩雷公开资料显示，章建平于1996年将起始资金5万元投入股市，到2007年，他手里的资金变为20亿元。但是，智者千虑，必有一失，更何况是在变化莫测的股市中。对于章建平而言，其也有炒股踩雷的时候。
由此可见，完整版直-10加装了附加装甲后，其防护能力要比同级别的虎式更好，当然由于涡轴-9功率依然偏小，所以这种附加装甲在执行空战任务时可能是不装的，但对执行空地支援任务的直-10来说，它无疑可以让机组更有安全感，是军迷们期盼已久的事情。在未来，使用增大功率的涡轴-9H型发动机的大改版直-10也将出现，相信除了厚实的装甲之外，军迷们期盼已久的毫米波相控阵雷达、新一代的红外干扰机等新玩意儿，会一件一件的装上去，弥补“霹雳火”曾经的遗憾。（作者署名：跟乌龙涨姿势）
图：总资产周转率（次）2、应收与存货周转效率2017年度，公司存货账面价值为5.47亿元，应收账款账面价值为5.99亿元，存货周转率、应收账款周转率分别为6.24次，8.07次，均快于上年的周转效率。具体来看，从2010年至2015年，存货周转效率相对平稳，而最近的2016年、2017年相较2010至2015年则有了相对的改善；应收账款周转率在2012年曾达到最高的8.33次，此后的2014年至2017年相对稳定，应收账款周转率略有提升。
