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A股长期资金占比持续抬升，投资风格逐步转向长期化。在A股机构投资者中，保险资金占比从16年开始超越公募基金并持续抬升，保险资金更倾向于长期配置，偏好盈利具备中长期稳定性的标的；北上资金从17年以来持续加速净流入A股，不仅影响了A股的投资者结构，也在一定程度上影响了A股投资者的持股偏好；同时，公募基金也更偏长期投资，16年以来，封闭期在3年及以上的公募产品的发行份额明显抬升，这些基金也更偏好长期投资。

失败的“多元化”为了实现每年销售增长率不低于50%，利润增长率不低于10%的目标，奥克斯决心进军利润丰厚的汽车业。2003年10月，伴随着浙江民企进军汽车行业的大潮，奥克斯斥资4000万收购了沈阳农机集团旗下的双马轻型车制造有限公司95%股权，并成立沈阳奥克斯汽车有限公司。

下半年社融增速大概率平稳，无需担忧失速。和18年央行主动推进去杠杆紧信用不同，19年央行转向稳杠杆，并维持信用松紧适度。按中性假设（假设19年全年新增社融与17年一致），19年末社融增速将稳中升至10.84%，相对今年前5月的10.54%小幅回升0.3个百分点；即使按照悲观假设（19年全年新增社融相对17年收缩5%），19年末社融余额增速为10.28%，相对今年前5月10.54%的增速也仅小幅回落0.3个百分点。预计下半年信用变化虽不及上半年，但仍明显优于18年。

5.4 需求端方向二：卡脖子下的“自主可控”，半导体、软件、装备制造预计三季度宽松政策加码之时，成长股将受益于流动性宽松。流动性边际宽松的时候，成长股一般更受益，经验数据显示，2002年以来，无风险利率加速回落的时候，成长股一般都能够获得超额收益。

据报道，日本水产厅高官称：“首先将限定海域，仔细分析能否切实捕捞，也可能进行修改。”政府26日向国际捕鲸委员会方面通报退出。日本此前一直在西北太平洋公海上实施科研捕鲸。若在公海实施商业捕鲸，必将受到来自反捕鲸国家更强烈的反对，难度较高。对于收益性也有必要仔细分析。虽然可能增加捕获量，但若鲸肉需求小，则难有公司开展捕捞。

截至2019年底，中国高铁运营里程突破3.5万公里，运营里程数稳居世界第一。成绩背后，中国高铁作为闪亮的“国家名片”，从来不乏争议。比如，到底有没有依赖国外技术？有没有“以市场换技术”？长期以来，中国高铁抄袭、赔本赚吆喝、新殖民主义之类论调层出不穷。